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国际海运中的这些舱单知识你都懂了吗？
1什么是舱单？
舱单就是船舶货物配舱信息，即船在港口装的货物柜子信息。一般船公司或代理在开船前24小时前向海关输入EDI（舱单）。
2舱单的作用
1.作为最后确认的提单内容
当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最1重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。
2.作为船公司随船的货物数据
可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
海关1总署与2018年6月1日起开始实施的2017年“第56号令”明确规定中国海关开启舱单管理系统传输时限开关，尼日利亚海运双清价格，即完整、准确的舱单数据必须在装船（驶离中国大陆船舶或者入境/过境中国大陆的船舶） 前24小时通过电子数据发送给中国海关。
只有在海关要求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关审核通过后，才能办理进出口货物、物品的报关手续。若有原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。
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一。集装箱提货费是将集装箱交由海关查验的费用。
2.装货费是指货物在清关后需要运输时，将集装箱装到集装箱卡车上的费用。
三。返航费是指进口货物在工厂卸完集装箱后空箱返航的费用，反之亦然。在出口货运中，如果工厂或货运代理将箱子从货场吊走，但由于某种原因（如货物迟交），集装箱未装，集装箱空箱退回，船运公司将向工厂收取一定的费用，一般是拖车费的80%。此费用称为“回程费”或“集装箱回程费”。
四。结算费是指海关或商检部门在货物需要开箱后，用叉车叉出时收取的费用。
5个。冲孔费是指当集装箱到达目的港时，延迟进港而向集装箱收取的费用。
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一定要注意！国际海运危险品中核心事项
国际海运危险品是指化工危险品货物出口时才用出口海运的方式，当化工危险品数量非常少的时候，比如45KG以下，通常会采用国际快递，45KG以上会才用国际空运的方式进行运输。
危险化工品在国际海运中，又可以分为整柜海运和散货拼箱海运。整柜是指采用单独货物采用集装箱进行运输，如20GP ，40GP，40HQ等集装箱单独运输。
危险化工品散货拼箱海运，是指货物体积或重量不是非常大，比如1个立方方-5个立方米，走一个整柜成本太高，就送到拼箱公司进行拼装，然后进行运输。
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